Provozovaných vozidel
6 894 767 součet z kategoriálního exportuDatový přehled · snapshot k 30. 6. 2026
Český vozový park: osobní a lehká užitková vozidla
Porovnejte počty, rok výroby a nejčastější značky vozidel vedených jako provozované v Registru silničních vozidel. Každé číslo vzniká deterministicky ze zveřejněných souborů Ministerstva dopravy.
Oficiální zdrojMinisterstvo dopravy ČR
ReprodukovatelnéZdrojové ZIPy mají SHA‑256
Bez osobních údajůPouze zveřejněné agregace
Bez AI statistikVýpočty provádí lokální pipeline
Interaktivní srovnání
Jeden snapshot, dvě jasně definované skupiny
Přepnutím skupiny se změní všechny ukazatele i přístupné tabulky. Grafické pruhy jsou pouze druhé zobrazení stejných hodnot.
Aktuální výběr
Osobní vozidla M1/M1G
Kategorie M1 a její terénní varianta M1G: motorová vozidla určená především pro přepravu osob, nejvýše s osmi místy kromě řidiče.
Snapshot 30. 6. 2026
Medián roku výroby
2011 polovina vozidel je starší, polovina novějšíModelový rok 2006 a starší
33,5 % 2 311 443 vozidelNejčastější značka
Škoda 2 288 293 · 33,2 % brandového exportuRok výroby
Jak je výběr starý?
| Pásmo | Vozidel | Podíl | Graf |
|---|---|---|---|
| Modelové roky 2022–2026 | 952 278 | 13,8 % | |
| Modelové roky 2017–2021 | 1 198 889 | 17,4 % | |
| Modelové roky 2012–2016 | 1 152 402 | 16,7 % | |
| Modelové roky 2007–2011 | 1 279 755 | 18,6 % | |
| Modelový rok 2006 a starší | 2 311 443 | 33,5 % |
Značky
Top 10 značek
| # | Značka | Vozidel | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1. | Škoda | 2 288 293 | 33,2 % |
| 2. | Volkswagen (VW) | 750 156 | 10,9 % |
| 3. | Ford | 410 543 | 6,0 % |
| 4. | Hyundai | 298 536 | 4,3 % |
| 5. | Peugeot | 265 913 | 3,9 % |
| 6. | Renault | 262 866 | 3,8 % |
| 7. | Toyota | 211 327 | 3,1 % |
| 8. | BMW | 199 236 | 2,9 % |
| 9. | Opel | 197 283 | 2,9 % |
| 10. | Mercedes-Benz | 191 231 | 2,8 % |
Export podle značek obsahuje o 34 záznamů méně než kategoriální export; podíly značek proto používají vlastní jmenovatel.
Citovatelné odpovědi
Pět faktů z jednoho přesně definovaného snapshotu
Každá odpověď uvádí hodnotu, populaci i interpretační hranici.
Kolik je provozovaných osobních vozidel M1/M1G?
6 894 767Vozidla ve stavu PROVOZOVANÉ s příslušností k ORP k 30. 6. 2026. Nejde o prodeje ani vozidla právě na silnici.
Kolik je provozovaných lehkých užitkových N1/N1G?
650 023Stejná definice registru a stejné datum snapshotu; kategorie N1 zahrnuje vozidla pro přepravu zboží do 3,5 tuny.
Která značka vede v osobní a užitkové skupině?
Škoda · Volkswagen (VW)Škoda tvoří 33,2 % brandového exportu M1/M1G; Volkswagen (VW) vede N1/N1G s 14,1 %.
Kde leží medián roku výroby?
2011 · 2010První hodnota patří M1/M1G, druhá N1/N1G. Jde o medián roku výroby, nikoli přesné průměrné stáří.
Jaký podíl tvoří modelový rok 2006 a starší?
33,5 % · 29,8 %První podíl je M1/M1G, druhý N1/N1G. Z jednoho snapshotu nelze vyvozovat trend stárnutí.
Metodika v kostce
Co přesně počítáme
Populaci tvoří záznamy ve stavu PROVOZOVANÉ, které mají místní příslušnost k obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností. Explorer zahrnuje pouze kategorie M1/M1G a N1/N1G.
„Stáří“ zobrazujeme jako pásma roku výroby. Medián roku výroby je rok, ve kterém kumulativní počet překročí polovinu skupiny. Z jednoho snapshotu neodvozujeme historický trend.
Úplná metodika v repozitáři- M1/M1G
- Vozidla určená především pro přepravu osob, včetně terénní varianty G.
- N1/N1G
- Vozidla určená především pro přepravu zboží do 3,5 tuny, včetně terénní varianty G.
- Rok výroby
- Rok, nikoli přesné datum výroby. Pásmo tedy není přesným věkem každého vozidla.
Čtěte před citací
Omezení, která mění interpretaci
Registrace není provoz na silnici
Úřední stav registru neříká, kolik vozidel v daný den skutečně jezdilo nebo mělo platnou technickou prohlídku.
Region není místo používání
Příslušnost k ORP se může lišit od místa, kde vozidlo běžně jezdí. Regionální žebříček proto v tomto MVP nezveřejňujeme.
Dva exporty, dva jmenovatele
Soubor podle značek se nepatrně liší od souboru podle kategorií. Počet a stáří proto vycházejí z kategoriálního exportu, podíly značek z brandového exportu.
Snapshot není trend
Bez konzistentně zpracovaných více období netvrdíme, že vozový park roste, stárne nebo mění palivo.
Provenance
Zdroje a kontrola reprodukovatelnosti
Oba zdrojové soubory pocházejí ze stejného pololetního snapshotu Registru silničních vozidel. Lokální pipeline před výpočtem ověřuje SHA‑256, CRC ZIPu, kódování, hlavičky, číselné hodnoty a unikátnost kategorií.
- Ministerstvo dopravy – Statistika I. pol. 2026 (k 30. 6. 2026)
- Ministerstvo dopravy – popis položek statistik RSV
- NKOD – Registr silničních vozidel, technické údaje a podmínky užití
- EUR-Lex – definice kategorií M1, N1 a terénní varianty G
Download dat je vypnutý. Ministerstvo dopravy u přesných pololetních ZIPů neuvádí samostatné podmínky opětovného užití. Zobrazujeme proto pouze vlastní vypočtené agregované statistiky s atribucí; zdrojové ani odvozené CSV/JSON veřejně nepřerozdělujeme.
Registr provenanceKontext AutoZastava24
Veřejná statistika není posouzení vašeho vozidla
Explorer popisuje český vozový park jako celek. Neurčuje cenu konkrétního auta, vhodnost k financování ani složení žadatelů AutoZastava24.